继国内首座绿色航站楼后 杭州机场在建新楼再获绿色修建点评标识

  2021年1月底，依据浙江省建造厅发布音讯，杭州萧山国际机场三期项目新航站楼（T4），经过检查、公示，取得三星级绿色修建规划规划点评标识。这是杭州机场航站楼第2次获此点评标识。2013年，机场二期项目二阶段国内航站楼工程——T3航站楼获评三星级绿色修建规划规划标识，成为国内首座绿色航站楼。

  绿色修建是在全寿数周期内，节省国际资源、维护自然环境、削减污染，为人们供给健康、适用、高效的运用空间，最大极限完成人与自然调和共生的高质量修建。

  杭州萧山国际机场三期项目新航站楼及陆侧交通中心工程建造项目于2018年开工，估计于2022年投运。现在， T4航站楼主体工程进度已经过半，主楼已进入大吊顶施工，交通中心的南侧旅客过夜用房（酒店）部分区域已施工至地上4层。

  T4航站楼以“节能高效的绿色规划、健康舒适的质量修建、符合环境的被动式规划”为理念，将绿色融入项目规划建造进程，完成土地资源的高度节省集约运用。

  T4航站楼为平面布局中心集中式构型，总用地面积约28.16万平方米，容积率2.18，现阶段规划的总修建面积约61.28万平方米，分地上、地下两部分建造，17.4米层以上选用资源耗费少和环境影响小的钢结构体系。南北两翼空侧贯穿，中心陆侧联络，东西向衔接既有T3、T2航站楼，全体呈工字形围合式布局。最大极限地节省了土地运用，多种功用集约紧凑，进步了运用功率。

  在修建结构和室内规划上，T4航站楼将完成修建功用、表现地域特征与下降修建能耗充沛交融在一起。提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营建与修建结构规划、空间采光、通风等功用优化相结合，形成了航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷；结合立柱造型设置天窗与荷花谷中庭，经过对荷花谷的开窗、遮阳优化，完成内部杰出的通风与采光环境；结合杭州区域夏热冬冷的特色、航站楼候机厅采光视界的需求及候机指廊多朝向的特色，在指廊外设置水平遮阳板，且板间设有更小标准的遮阳格栅，有实际效果的削减太阳辐射影响，终究改进主楼内部50%以上区域的采光，下降10%以上的修建负荷，一起进步90%以上人员在过渡季的舒适度。

  一起，T4航站楼空间的高效运用还表现在归纳交通换乘的便利性上。航站楼100米规划内有地铁线和机场轨迹快线，交通便利、换乘快捷。现在，衔接机场和主城区的地铁1号线号线都已于上一年年末通车，轨迹快线年建成，在建的下沉式机场高铁站将引进多条铁路线，构建起一个机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时，长三角区域首要城市两小时至3小时的轨迹交通圈。在2022年杭州亚运会举行前，这儿将建成全国换乘最快捷的大型归纳交通枢纽——各种交通方法的换乘时刻都在5分钟之内。

  T4航站楼的配套项目陆侧动力中心现在已进入大型设备及管道全面装置阶段。该项目致力于打造国内机场尖端规划，技能最先进的分布式动力体系，选用的是天然气分布式动力，装备一台8MW燃气轮机、两台余热溴化锂空调，依照动力梯级运用原理，运用清洁的一次动力天然气发电，再将发电所发生的余热进行运用供给日子所需的制冷、采暖等动力。项目达产后，估计年发电量3845万Kwh，年制冷量5773万Kwh，年供暖量3850万Kwh，整个动力体系归纳运用率到达90%，年节省标煤约为5904吨，二氧化碳的年减排量为31485吨，相当于每年栽培3.93万棵树木。

  除了杭州机场的T3、T4两座绿色航站楼外，浙江省机场集团拟定了本年“安全、绿色、才智、人文”四型机场建造的重点工作清单，绿色机场建造方面，针对宁波四期、温州三期等严重基建项目，将加大土地集约运用和功用复合规划，进步新技能新材料使用，量体裁衣建造动力管理体系，深化推进节能技改项目的使用。

  原标题：《继国内首座绿色航站楼后 杭州机场在建新楼再获绿色修建点评标识》

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