撞脸抱负ONE 捷途山海L9没有抱负的命得了的病？

  纵观近年来的车圈就会发现一个很有意思的现象：先是骂抱负增程式脱裤子放屁，然后问界、比亚迪仰视、极石、深蓝、岚图等都往增程的赛道上挤。先是骂抱负靠冰箱彩电沙发，然后一车企纷繁往新车内饰里加这些装备。先是骂抱负外观丑，然后很多车型纷繁仿效外观....

  究其原因，还不是因为线上没赢过，销量没输过，不断用实际啪啪打脸吗？网上有句话总结的很到位：质疑抱负、了解抱负，仿照抱负。这不，近期捷途山海L9上市，作为捷途全新系列下的首款SUV，一时刻也成为了抢手车型，不过，引起人们关注点的，却是它那酷似抱负的外观。

  首要L9这个序列命名就够“抱负”的，当然，或许你会说这简直便是硬给人家找茬，究竟没有一点规则不能够叫“L9”。可是咱们得结合起来看，山海L9官方定位为“大家庭大七座超混SUV”，这与抱负现已贴上的“家庭中大、大型旗舰SUV”标签不约而同，而后者已近做到了同级商场销量冠军，尽管理念共同，但究竟咱们价位不是一个等级，尽管我并没有L序列的命名宗族史，可是你做你的高端局，我取个布衣版L9的狐化名，虎威一下也很合理嘛~

  其次是外观，假如说零跑C10走的是“布衣版抱负L6”道路在外观上走的便是“复活版抱负ONE”道路了。假如咱们把两车的前脸和后部放一同比较，不敢说如出一辙，但要是你说它不像抱负ONE，那就该去眼科好好瞧瞧了。乃至连LOGO都有一种了解感。

  尽管抱负ONE现已停产，但因其经典的造型却被人津津有味。不过，作为一台中大型SUV，抱负ONE因为是整体性规划，所以外观看起来更调和。而抱负L系列因为是保时捷规划师Benjamin的著作，所以前卫感和简练感更强一些。抱负ONE的造型更偏传统一些，这与走混合动力系统的捷途山海L9却是很符合，究竟，一台酷似抱负ONE的廉价版捷途，有热度就够了。这一点，捷途在“布衣版路虎卫兵”捷途旅行者身上现已尝到了甜头。

  不过，假如说抱负ONE的造型经典是因为整体性比较共同，可是捷途山海L9在这一点就差劲了不少。那是因为从尺度和轴距以及旁边面腰线和旁边面概括上咱们清楚明了，这便是款“魔改版”捷途X90，旁边面都懒得去改模具了。这就导致旁边面造型和酷似抱负ONE的前脸完全不搭调，极端不调和，就像一个“缝合怪”。这种外观上的不协调形成的分裂感，反而有一种不用心的廉价感。

  所以，结合山海L9的命名和仿照抱负ONE的造型和它的定位，说它没有蹭抱负的热度，你信吗？

  自捷途品牌第一款产品（捷途X70）上市，已逝去了将近5年的时刻，并且捷途在这期间还推出了X70S、X70 coupe、X70 PLUS、X70M、X90、X95、大圣、大圣i-DM等合计10余款车型。不过销量一向欠安，尽管当下咱们对自己的自主品牌已无那么多成见，但仍是不得不供认，即使是自主品牌也被分了等级。而捷途就处在二线，乃至是三线这一个方位。用一句话来描述？你开奇瑞，为何需要买捷途？莫非就因为你价格低吗？

  从商场上剖析，因为捷途山海L9根据捷途X90打造，最新多个方面数据显现，捷途X90在10月份的销量为2788辆，插电混动车型大多会比燃油车型销量低上不少，领克08 EM-P、护卫舰07、唐DM-i这些车型价格都高于捷途山海L9，但销量每款都高于捷途X90。所以贱价未必销量就会好，究竟顾客买车是一个归纳考量的成果，价格是一部分，装备、驾驭感触以及品牌影响力也是要点。

  所以，在新能源年代，捷途有了昆仑越野渠道、鲲鹏超能混动C-DM技能的加持下，更应该沉下心来，走出自己的特征，这本是个时机和机会，走拼凑和毫无新意的道路是很难成功的，究竟，商场卷成这样，没有捷径可走。而捷途，不便是捷径的意思吗？

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